Alpine SBE-1244BR сабвуфер

со штатными и не дорогими магнитолами, хорошо настроить не получится, не выдаёт всей полноты звучания.

Недостатки: за 2 с половиной года отклеился дифузородержатель, что очень странно!!! подобного даже с менее дорогими производителями не случалось.... очень не порадовало, разочарован данным моментом

Достоинства: не плохой бас, не дорогой, из фазоинвертора можно сделать глухой короб, благородя заглушке в комплекте. больше добавить не чего..

Опыт использования: более года

Качаю его Hertz EP2 в мостовом режиме (190вт)
Свою цену он отыгрывает на 100%
На некоторых треках чувствую, как трясется мой собственный нос!!!
Конечно, до костей не пробирает, но он и не должен. Стоит в седане.
Давление вполне ожидаемое, качество звучания в режиме ЗЯ немного пособранее чтоли, в режиме ФИ бас немногим более глубокий, но и более протяжный.
Остроил срез на 80Гц, остальное пусть колонки играют.

Недостатки: Дребезжит рамка заднего номера у автомобиля

Достоинства: Небольшая цена
Компактные размеры
Достойное звучание

Опыт использования: менее месяца

До этого были сабы только фирмы mystery, брал каждый на пару лет, поэтому нужен был со встроенным усилителем и не дорогой, чтобы было не жалко его отдать вместе с машиной. Саб Alpine SBE-1244BR далеко не дорогой, я бы сказал даже дешевый но, в паре с усилком blaupunkt gta 275 это что-то и даже нечто, в общем это идеальное на мой взгляд вложение средств, т.к. более дорогой и более мощный на мой взгляд лишнее! Улицу не было желания прокачивать, но люди оборачиваются, слышно далеко))) Самое главное, это качественный аудио-материал с битрейтом не ниже 320 kbps и настройки, как усилителя, так и всей системы, причем настройки усилителя будут для каждого авто и системы индивидуальны. Делать ШВИ (шумо вибро изоляция) багажника и всех дверей обязательно, т.к. все сверчки проснутся 100% от этого саба))) Все это добро установлено в Opel Astra J, все двери, багажник и не только обработаны ШВИ.

Недостатки: пластмассовая защита динамика это не серьезно, но за эту цену грех жаловаться)

Достоинства: Alpine SBE-1244BR + blaupunkt gta 275 + правильные настройки, это чудо, ни какого гудения пердения и т.п., только качественный глубокий, проникновенный бас!

Опыт использования: менее месяца

ЗЯ! С заглушкой внтури звук куда более солидный и похожий на бас. Саб играет в паре с Blaupunkt GTA 275, отсечка по минимуму - 50Гц. бассбуст 0.

На попсе отыгрывает на 5+
Негры тоже довольно хорошо идут.

Дабстеп на 3.
В быстрых дин не успевает из-за своего веса.

Сейчас планирую взять два 10ых урала, они поскорострельнее и запилить самодельный короб.

При выборе саба помните - надо было начать с фронта!=)

Недостатки: Немного не успевает на быстрых композициях. В ФИ играет как мистери.

Достоинства: Отличный саб за свои деньги. По габаритам норм - авео седан t250 - занял свой законный угол - примерно четверть багажнка, для вещей места хватает.

Опыт использования: несколько месяцев

Вытащил я этот динамик и стал осматривать клеевой шов с пристрастием - нашел место где подвес был не приклеен к корзине. Сходил в магазин за "Моментом" и все сделал как должно быть. Корпус внутри, само собой, ни чем не обклеен - исправил бипластом фирмы STP. Качество карпета снаружи тоже оставляет желать лучшего - слишком рыхлый, думаю магазинный вид исчезнет за довольно короткий срок. В начале января все это добро установил в седан Kia Rio New. Честно говоря, не ожидал такого качественного баса от столь недорогого сабвуфера. Но радость была не долгой. С приходом морозов в славный Город-герой Тула пришли и проблемы с сабвуфером. Вчера на морозе за -20 на сабвуфере прихватило к сердечнику катушку индуктивности (динамик перестал шевелиться даже рукой). Притащил его домой, снова снял динамик и понял, что прихватило его из-за конденсата на сердечнике. Отогрел его и проверил руками, дабы убедиться, что катушка ни где не цепляется - мои глаза надо было видеть, когда я обнаружил, что нижняя центрирующая шайба почти по всему диаметру отклеилась от корзины. Блин, тут я реально офигел от качества сборки хваленой фирмы Alpine. Все конечно же было проклеено с помощью того же "Момента" и струбцин. Динамик, вообщем-то оказался работоспособным, но осталось несколько вопросов:
1. Если производитель изготавливает автомобильный сабвуфер - он должен озадачиться тем, что его изделие будут эксплуатировать при отрицательных температурах в местах повышенной влажности (конденсат и последующее обледенение). А это значит, что зазор между катушкой и сердечником должен быть больше чем есть.
2. Материалы для внешней отделки можно использовать и по-качественнее (готов переплатить 300 рублей).
3. Где контроль качества выпускаемой продукции? Отвалившиеся клеевые швы на динамике реально вводят в ступор - каким "клеем" Вы это все клеите?

ПС. Это моя первая и последняя покупка данной фирмы.
Реально пожалел, что не взял PIONEER TS-WX303.

Недостатки: Качество сборки.
(Коментарий начал в недостатках, т.к. на окно с коментарием ограничение в 2000 символов.)
Начитавшись положительных отзывов, решил к Новому году (2014) порадовать себя данным сабом в комплекте с усилком Pioneer gm 5500t. Привезя домой, сразу же решил открыть и посмотреть как отделан корпус с внутренней стороны. Еще до того, как вытащить динамик, слегка надавил на него и услышал шипение в районе подвеса (заглушка была установлена в фазоинвертор), сразу понял, что динамик с брачком.

Достоинства: Мягкий, глубокий басс

Опыт использования: менее месяца